Портативный колесотокарный станок 1АК200 М238 с вращателем колесной пары вагона/тепловоза.
Паспорт и инструкция по эксплуатации.
Колесотокарный станок 1АК200 М238 портативного типа с вращателем колеса вагона или локомотива - это компактное многофункциональное устройство, предназначенное для обточки колесных пар железнодорожных вагонов, тепловозов и другого подвижного состава.
Стоимость портативного колесотокарного станка 1АК200 М238 в несколько раз ниже стационарных колесотокарных станков а их небольшой вес и мобильность позволяют быстро и оперативно применять их на различных производственных участках, что значительно экономит время и деньги предприятий железнодорожного транспорта.
1. Колесотокарный станок 1AK200, основная информация и технические характеристики
Передвижной колесотокарный станок 1AK200 был изобретен и запатентован в Эстонии в 2002 году и в Российской Федерации в 2003 году.
Изобретение впервые было представлено на международной выставке в Брюсселе (Бельгия), где мобильный колесотокарный станок 1AK200 для обточки колес железнодорожных вагонов был награжден золотой медалью. Также станок 1AK200 был отмечен на выставках в Москве ВДНХ, "Архимед" и Женеве (золотые медали) а затем, после ряда модификаций, токарный станок 1AK200 завоевал еще одну золотую медаль на выставке EUREKA в Бельгии.
Передвижной колесотокарный станок 1AK200 предназначен для обработки колёс железнодорожных транспортных средств, в частности, колес тепловозов, пассажирских и грузовых вагонов, и предназначен для устранения дефектов, появляющихся на колесах в процессе эксплуатации. В известных аналогичных стационарных станках для устранения дефектов необходимо выкатить колесную пару из вагона с помощью подъемных механизмов для ремонта в депо. На стационарном колесном станке каждое колесо обрабатывается отдельно. Передвижной колесотокарный станок 1AK200 позволяет устранять дефекты колес без выкатывания колесных пар из вагонов. Передвижной колесотокарный токарный станок 1AK200 может использоваться везде, где на уровне головки рельса имеется асфальтовая или бетонная площадка, а также напряжение 380 В для вращателя WRD-380, осуществляющего вращение колес при точении колесных пар локомотивов или вагонов. Для модификации 1AK200ZIP может потребоваться использоваться устройство, обеспечивающее вращение колесных пар и требуется приямок.
Общий вес колесотокарного станка 1АК200 с приводом вращения колеса WRD-380 составляет около 350 кг. Объем перевозки составляет 2 европаллеты, то есть весь комплект легко помещается в небольшой микроавтобус, например, в "Газель". Стоимость расходных материалов (чашечный резец диаметром 30мм) от 900 рублей за штуку. С помощью однорезца можно обточить 50 и более колес (рекорд - 65).
Гарантия на мобильный токарный станок 1AK200 составляет пять лет с даты поставки (за исключением компонентов, на которые распространяется стандартная годичная гарантия производителя, например, на электроприводы, домкраты, преобразователи частоты и т.д.). Согласно спецификации, срок службы станка составляет 7 лет, однако многие станки замечены в работе в более длительные периоды времени - 15 лет и более.
Технические характеристики станка 1AK200
|
Параметр |
1АК200 с вращателем WRD-380 |
|
Размеры и вес |
|
|
- станина с вращателем |
1450x450x100мм |
|
- станина с токарным модулем |
1450x450x100мм |
|
Диаметр обтачиваемых колес |
800-1050мм |
|
Перемещение |
|
|
- продольное |
Y 160мм |
|
- поперечное |
X 230мм |
|
Driver power, kW |
7.5 kW |
|
Assembly weight of turning caliper |
50 kg |
|
Standard weight of delivery set |
350 kg |
2. Principle of Operation
The 1AK200 wheel lathe consists of the following five main elements: a turning caliper and a wheel rotation driver, mounted on frames of special design, a frequency converter (acts as a rheostat) and two hydraulic jacks. The turning caliper consists of two slides to move the cutter in the holder along parallel and perpendicular paths to the axis of the wheel pair, and a double frame of special design that allows using a hydraulic jack to lift the wheel pair and turn the wheel.
For turning and re-profiling the wheel sets of railcars, a tool holder of special design with a round-shaped carbide plate (a cup-shaped cutter of the RAFAMET wheel lathe) is used. Optionally, the machine can be equipped with ceramic cutters and tangential plates with appropriate tool holders.
The wheel pair rotator consists of a DC or AC electric motor that transmits the torque to one of the wheels of the wheel pair, an adjusting mechanism that controls the adhesion force between the drive roller and the wheel, and a double frame for turning the wheel. A frequency converter provides the motor control via a remote control (with a cable or Wi-Fi), ensures a smooth start with adjusting the power and the number of the engine revolutions.
|
|
Press and hold the green button on the remote control to increase revolutions; press and hold the red button to decrease revolutions. Set the black switch in the vertical position to put off the machine; move the switch to the left or to the right to change the direction of the motor shaft rotations. The remote control saves the last preset mode, so, at the end of the cycle you should reduce the speed to the minimum value. |
|
You can also control the speed and direction of the rotations from the built-in control panel on the frequency converter (multilingual); press the Loc / Rem button to switch between the remote and built-in controls. All elements of the 1AK200 machine are mobile and easy to use. The 1AK200 wheel lathe facilitates parallel operations while turning the wheel sets and maintaining the railcars, which ensures the safety of railway traffic and significantly reduces the downtime of rolling stock for maintenance and repair. |
|
The goal to be achieved with application of the 1AK200 wheel lathe is to extend the service life of the wheels and reduce the downtime of rolling stock for repair.
The technical result to be obtained is the elimination of defects in wheel sets, such as high wheel flanges, swells, influxes, and hollow threads.
3. Operating Procedure
|
Prior to work on turning the wheel sets, the locomotive or the railcar shall be secured against spontaneous movement by brake shoes. For training and acquaintance with the machine, it is recommended to start with turning the wheel sets of old wagon trolleys or railcars to be disposed. |
|
|
|
When turning a railcar wheel set with the 1АК200 machine, the frame with the turning caliper and the first jack shall be installed under the wheel to be turned. The frame with the wheel rotation driver and the second jack shall be installed under the opposite wheel of the wheel pair. The wheel pair shall be lifted with the hydraulic jacks (preferably, simultaneously) by 15-25 mm, relative to the rail head. |
|
The wheel lathe shall be connected to the power supply network of 380 V (WRD-380 model). The rotation driver wheel shall be put in contact with the rolling surface of the railcar wheel. Using the frequency converter, the rotation speed of the wheel set shall be smoothly adjusted to the required values (the speed is determined empirically, depending on the used cutters and actual wheel defects, taking into account the recommended turning speed of 80 m / min). The number of the electric motor revolutions is displayed on the control panel; using the remote control, you can smoothly adjust the rotation speed of the turned wheel to achieve the best results. |
|
The tool holder with a cup-shaped cutter shall be brought to the surface to be turned, and the turning process shall start. The surface to be turned shall be checked with a wheel profile template. When turning, the wheel profile shall be monitored to remain unchanged, only swells and influxes shall be removed.
Several Tips for a Specialist Operating the 1AK200 Wheel Lathe
|
Fix the railcar with brake shoes. Install the frames with the caliper and the drive under the wheel pair; watch that the cutter and the drive roller are brought away from the wheels almost to the stop. After installing the frames, try if the caliper and the drive screws are long enough for the cutter, and the roller come in contact with the wheel flange and rolling surface with an overlap of 1-2 cm. Using the two jacks, preferably simultaneously, lift the wheel pair by 15-25 mm above the rail head. Slowly increasing the speed of the electric motor, bring the wheel into a slow rotation. Carefully bring the cutter to the ridge until the cutter comes in contact with the surface to be turned. If any beating occurs, the wheel set is subject to disposal, or try to use a holder with vibration damper (to be ordered and delivered separately). Bring the wheel speed to the optimum (the recommended turning speed is 80 m / min) and proceed with turning the ridge. The chip thickness should be kept as small as possible. |
|
The recommended number of personnel working with the 1AK200 machine is 3 people (a turner and two assistants). When turning a wheel set, the wheel profile shall be monitored to remain unchanged, only swells and influxes shall be removed. Only the trained and instructed workers, preferably with skill and qualification of a turner, are allowed to operate the machine. All elements of the machine require careful handling, impacts or freight falls are excluded. Any sharp movement of the cutter is forbidden. The working area shall be kept clean, dry, provided with fire-fighting equipment.
4. Delivery Set of 1AK200 M195 Machine
|
Name |
Qty |
Notes |
|
Wheel rotation driver WRD-380 |
||
|
Double frame |
1 |
|
|
Movement mechanism of electric driver |
1 |
|
|
Drive wheel with keyway, 150x50 mm |
1 |
|
|
Electric driver ABB, 7.5 kW, 1500 rpm |
1 |
|
|
Frequency converter ABB |
1 |
|
|
Hydraulic jack, 30 t |
1 |
|
|
Jack nozzle |
1 |
|
|
Flexible cable, m |
40 |
|
|
Trolley |
1 |
|
|
Turning caliper for a wheel set |
||
|
Double frame |
1 |
|
|
Caliper with two-way cross slide |
1 |
|
|
Holder with straps |
1 |
|
|
Cup-shaped cutter |
10 |
|
|
Trolley |
1 |
|
|
Hydraulic jack, 30 t |
1 |
|
|
Jack nozzle |
1 |
|
|
Accessories in general package |
|
|
|
Set of wrenches |
1 |
|
|
Lubricant, 1 l |
1 |
|
|
Magnetic level, 80 cm |
1 |
|
|
Magnetic level, 23 cm |
1 |
|
|
Brake shoe |
2 |
|
|
Hard hat with shield |
2 |
|
5. Service Life, Storage and Disposal
5.1 The service life of the machine is 7 years.
5.2 The service life of the 1AK200 wheel lathe and its trouble-free operation depend on proper maintenance, timely troubleshooting, thorough preparation for work, and compliance with the storage rules.
5.3 The storage rules: store in a dry, closed warehouse at ambient temperature of +5 to + 40° С; relative humidity shall not exceed 80%.
5.4 The specified service life is valid if the consumer complies with the requirements of this manual.
5.5 On the full depletion of the machine resource, it must be disposed in compliance with the valid norms and rules. To implement this, you shall call a specialized company, professionally engaged in the disposal of equipment, in accordance with the current legislation.
© 1ак200.рус
